Cùng so sánh Winner X và GTR 150 là 2 mẫu xe nam tính thể thao đang khuynh đảo thị trường xe côn tay hiện đại 150cc trong năm nay để chọn xe đúng gu nhé!
Honda Supra GTR 150 (còn gọi là Honda Winner Indonesia) được lột xác hoàn toàn mới so với các phiên bản trước đây.
Tuy nhiên, xe vẫn mang đậm phong cách đường phố với thiết kế góc cạnh, đậm tính khí động học từ cụm đèn pha, đầu xe đến yếm xe.
Winner X với tầng thiết kế nhiều lớp, khung vỏ được cấu tạo 3 chiều. Mang hình dáng của một chiếc Underbone thân thiện, độc đáo và khác biệt.
Lấy cảm hứng từ những chiếc xe phân khối lớn cùng nhà. Honda đã bao phủ lớp sơn cùng với các họa tiết tem xe cực ấn tượng.
Một vẻ đẹp khá “ngầu” cho người lái, đồng thời đem tới cảm giác cao cấp mà vẫn rất chất khi vận hành.
Mẫu xe côn tay đời mới này hoàn toàn khác so với Winner X, phiên bản mới ra mắt cách đây không lâu và cải tiến hơn so với đời 2020.
Winner X vẫn mang thiết kế thanh mảnh, gọn nhẹ như thế hệ tiền nhiệm. Tuy nhiên, phần đầu và đuôi xe sẽ được tinh chỉnh trông thu hút hơn.
Đầu xe không còn thanh mảnh như Honda Winner V1 và cũng không “bầu tròn” như Winner X cũ. Thay vào đó, các đường gấp khúc đầy tinh tế xuất hiện.
Một chi tiết đáng nói ở phía sau xe, đèn hậu với thiết kế mới thon gọn hơn và ít nhọn hơn so với đời cũ. Tuy nhiên, vẫn không kém sang trọng so với Winner X.
Hệ thống cản xe, đèn hậu hay đèn xi-nhan nhanh chóng tạo ấn tượng bởi vẻ thể thao và năng động hơn.
Thêm vào đó, đèn xi-nhan trên Supra GTR được tách rời với đèn hậu, tạo kiểu dáng mô tô phân khối lớn.
Đi kèm bộ tem mới thể thao, Honda Super GTR150 có 2 phiên bản.
+ Bản cao cấp: Màu Đỏ nhám Matte Red & Đen nhám bạc Matte Silver.
+ Bản tiêu chuẩn màu Đỏ Spartan Red & Đen Gun Black.
So với GTR 150 thì Winner X có nhiều phiên bản hơn, màu sắc đa dạng hơn. Tuy vậy, khách hàng vẫn quan tâm một số màu cơ bản nhất.
Đồng hồ Winner X đã tạo ấn tượng cho người lái qua cách trau chuốt hơn so với thế hệ tiền nhiệm.
Winner X được kế thừa từ mẫu mô tô CBR150R, hiển thị các thông số rõ nét, đầy đủ thông tin cần thiết như số vòng tua, báo số, thời gian & đặc biệt đem lại cho người dùng tầm nhìn xuất sắc trong mọi điều kiện ánh sáng.
GTR 150 thì lại khác, cụm đồng hồ LCD hiện đại được cải tiến hơi hướng người anh em cùng nhà Honda Sonic.
Món này rất được nhiều biker Việt Nam ưa chuộng. Nay hãng Honda đã độ sẵn, vẫn hiển thị đầy đủ thông số kĩ thuật. Đó là điểm nổi bật trên GTR 150.
Tuy được trang bị chung 1 dạng ổ khóa nhưng Winner X có sự nâng cấp nhẹ và mang lại nhiều tiện nghi cho khách hàng.
Từ việc tích hợp với công tắc mở - đóng yên với ổ khóa cho đến giảm bớt các thao tác điều khiển xe khi tham gia giao thông như : đổ xăng hay bảo dưỡng,…
Điểm cộng lớn là ở 1 số phiên bản Honda Winner X được trang bị bộ chống bó cứng phanh ABS.
Phanh trước & sau trên GTR150 vốn đã cứng cáp từ trước nay lại được nâng cấp thêm với ty phuộc có kích thước lớn hơn và bản mâm to hơn, kích thước lốp vẫn không thay đổi.
Việc nâng cấp này tăng sự hầm hố cho bánh lái trước, độ nhún êm ái hơn khi vận hành.
Ống xả Winner X được rút gọn và tròn trỉnh hơn, tạo ra âm thanh độc đáo và không phả mạnh vào người đi sau.
Trong khi đó, GTR 150 không có gì thay đổi so với Winner 150 thế hệ đầu với ngoại hình cứng cáp, tinh tế không kém cạnh Winner X từ vẻ ngoài đến chất lượng.
Tiếp đó, dàn đuôi sau của Winner X & Supra GTR150 sỡ hữu ngoại hình hoàn toàn khác biệt so với bản cũ.
Phần đèn hậu được rút gọn do được đưa xuống phần chắn bùn sau tương tự các dòng mô tô PKL nên hoàn toàn tách biệt với đèn báo tín hiệu.
Tuy nhiên, Supra GTR150 vẫn sử dụng bóng đèn thông thường nhưng Winner X thì được trang bị đèn LED. Tuy vậy, các biker không quá để tâm đến chi tiết này khi chọn xe.
Về động cơ, so với đời cũ và Winner X tại Việt Nam thì Super GTR 150 phiên bản lần này đã được tinh chỉnh.
Với dung tích 150 phân khối, xe vẫn được trang bị động cơ xi-lanh đơn, cam đôi DOHC, phun xăng điện tử PGM-FI, làm mát bằng dung dịch.
Công suất tối đa của GTR150 là 12,0 kW tại 9.000 vòng / phút và Winner X là 11,5 kW tại 9.000 vòng/phút.
SO SÁNH
GTR 150
WINNER X
Động cơ
Loại máy DOHC, 4 van DOHC, 4 van Phân khối 149,16 cc 149,1 cc Đường kính x Hành trình piston 57,3 x 57,8 mm 57.3mm x 57.8 mm Hệ thống cấp nhiên liệu PGM-FI PGM-FI Hộp số 6 số 6 số Công suất tối đa 12,0 kW / 9.000 vòng / phút 11,5 kW/9.000 vòng/phút Mô-men xoắn cực đại 14,2 Nm / 6.500 vòng / phút 13,5 Nm/6500 vòng/phút Tỷ lệ nén 11.3: 1 11,3:1 Loại khởi động Điện Điện Hệ thống làm mát động cơ Dung dịch Dung dịchHệ thống khung
Phuộc trước Ống lồng Ống lồng Phuộc sau Cánh tay đòn với hệ thống treo đơn Lò xo trụ đơn Kích thước lốp trước 90 / 80-17 46P 90/80-17M/C 46P Kích thước lốp sau 120 / 70-17 58P 120/70-17M/C 58PKích thước
Chiều dài X rộng X cao 2.025 x 705 x 1.105 mm 2.019 x 727 x 1.088 mm Chiều cao yên 780 mm 795 mm Khoảng cách 2 trục bánh xe 1.284 mm 1.278 mm Khoảng sáng gầm 150 mm 150 mm Dung tích bình xăng 4,5 lít 4,5 lítĐây là 2 mẫu xe có thể mua trả góp tại Minh Long Motor với hồ sơ duyệt nhanh trong 20 phút, chỉ cần mang thẻ Căn cước công dân có chip.
Link nội dung: https://tlpd.vn/so-sanh-winner-x-va-gtr-150-tu-a-den-z-chon-xe-nao-a35239.html